國家發改委批復粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃。根據《關于粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批復(發改基礎〔2020〕1238號)》，近期大灣區城際鐵路建設項目總投資約4741億元。其中，東莞將新增4條鐵路。
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國家發改委在規劃中要求，要按照科學布局、統籌銜接、創新發展、支撐引領的原則，在繼續實施并優化原珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃基礎上，進一步加大城際鐵路建設力度，做好與大灣區內高鐵、普速鐵路、市域（郊）鐵路等軌道網絡的融合銜接，形成“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網絡，構建大灣區主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省內地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈，打造“軌道上的大灣區”，完善現代綜合交通運輸體系。
?近期到2025年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到4700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈；
?遠期到2035年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到5700公里，覆蓋100%縣級以上城市。
近期規劃建設13個城際鐵路和5個樞紐工程項目
在近期建設安排方面，規劃建設13個城際鐵路和5個樞紐工程項目，總里程約775公里，形成主軸強化、區域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網絡。
值得一提的是
與東莞相關的項目有4個：
中南虎城際中山至塘廈段
塘廈至龍崗城際
常平至龍華城際
佛山經廣州至東莞城際
其中明確指出，待相關建設條件落實后，有序推進塘廈至龍崗、常平至龍華等7個城際鐵路項目等工程實施。
根據規劃，大灣區城際鐵路與高鐵、干線鐵路通過樞紐換乘實現互聯互通，與都市圈市域（郊）鐵路、城市軌道交通在樞紐場站換乘銜接。
其中提到，規劃布局魚珠、東莞西、惠州、肇慶東、珠三角新機場站等樞紐場站。
此外，在與港澳口岸銜接方面，深圳市與香港特別行政區近期通過既有京九鐵路、廣深港高鐵實現互聯互通。珠海市與澳門特別行政區在珠海站、橫琴站實現高鐵、城際鐵路與澳門輕軌銜接，做好各口岸與城際鐵路站點之間的連接規劃，支持粵澳新通道（青茂口岸）連接通道與廣珠城際鐵路在珠海站內連接，促進澳門融入國家鐵路網絡。
期待早日通車?。?br style="font-size: 16px; color: rgb(51, 51, 51); font-family: "Hiragino Sans GB", "Microsoft Yahei", sans-serif; letter-spacing: 0.5px;" />素材來源：國家發改委官網